船舶相关业务

2007年，日本政府与美国、加拿大政府开始实施亚洲型舞毒蛾(FSMC)检查证明制度。凡是在FSMC飞翔期间停靠过日本、俄罗斯、中国、韩国港口，并在美国和加拿大高风险期间入港的船舶，都需要出示无FSMC证明书。
此外，智利从2014年2月、新西兰从2018年2月、阿根廷从2021年1月开始也要求出示无FSMC证明书。
NKKK已获得美国、加拿大、智利、新西兰、阿根廷等国政府的FSMC检验证明机构认可，在日本全国和海外港口都建立了检验体制，检验实绩在日本同行中名列前茅。

要求无FSMC证明书的船舶

• 美国及加拿大

  当年及前一年在FSMC规制对象地区（日、俄、中、韩）港口的FSMC飞翔期间靠港，且在美国或加拿大港口高风险期间入港的船舶

• 智利

  从智利入港日向前追溯24个月期间，在FSMC规制对象地区（日、俄、中、韩）港口的FSMC飞翔期间靠港的船舶

• 新西兰

  从新西兰到达向前追溯12个月期间，在FSMC规制对象地区（日、俄、中、韩）港口的FSMC飞翔期间靠港的船舶

• 阿根廷

  从阿根廷入港日向前追溯24个月期间，在FSMC规制对象地区（日、俄、中、韩）港口的FSMC飞翔期间靠港的船舶

另外，关于日本各港的飞翔期间及美国/加拿大的高风险期间，请参照下述内容。

在船舶起租（On-hire）和退租（Off-hire）时检查船舶状态，明确租船期间船体损坏的租客责任。同时对剩余燃油进行计量。

针对船舶买卖合同的船体和机关状态检验、装卸设备故障导致的运航故障或事故相关调查也广泛实施检验。

对货物船、油轮、气体运输船、特殊船舶、作业船、拖船、客船、渔船等各种船舶，在您指定的评价年月对船舶价格进行鉴定。本鉴定用于船舶买卖、转让、担保、资产登记、共同海损清算等。
NKKK的船舶价值鉴定，长年来受到船东以及官厅、都道府县厅、法院、独立行政法人、银行、保险公司及其他各行各业的委托。

对各种作业船和驳船、无自航能力船舶等，在船舶本身进行回航（拖航运输）时，进行从起运港到目的港的海上运输安全性检验。
检验后发行的NKKK鉴定书，可作为满足保险公司投保条件的相关文件使用。

2009年5月，《船舶安全和环境无害化回收利用香港国际公约（船舶回收公约）》获得通过。2023年6月26日孟加拉国和利比里亚批准公约，满足了生效要求，2025年6月26日船舶回收公约将正式生效。
为保护船舶回收时的劳动环境和确保安全，规定了需编制及维护管理记载船舶内存在的有害物质数量和位置的文件（清单）。
从事国际航行总吨位500吨以上的船舶为对象。现有船舶需在公约生效后5年内（或进行拆解时）编制清单第1部分。
NKKK实施船舶回收公约规定的清单(IHM)编制业务（现有船舶方式），以及清单的维护管理(更新)业务。

NKKK对2017年9月8日生效的《船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约(压载水管理公约)》规定的压载水排放标准(D-2规则)，实施压载水采样及简易分析，并发行报告书。

外航船舶进入日本国内港口进行货物卸载作业时，作为租船者的装卸安全监督代行，从靠岸到离岸期间为本船与码头之间的卸货作业（主要是煤炭及铁矿石）安全顺利进行提供支持。